继2022赛季之后，2023又是杜卡迪在国际赛场大获全胜的一年。巴格尼亚和巴蒂斯塔强势卫冕MotoGP、WSBK双料总冠军，布列加也为杜卡迪获得了WSBK赛场上中量级组别SSP的年度总冠军，各种制造商冠军、车队冠军奖项更是多得让人眼花缭乱。
如果你是杜卡迪铁粉，一定知道在夺冠年推出限量纪念款是杜卡迪热衷的庆祝方式之一，去年此时就曾推出限量260台的Panigale V4S庆祝巴格尼亚和巴蒂斯塔的双线夺冠。而今年更多的冠军和奖项让杜卡迪兴奋到一口气推出5款限量车型。
如果你刚好错过了2023赛季的圣马力诺大奖赛，这款黄色的版花可能会让你觉得有点陌生。为了向20世纪参数图片）90年代杜卡迪风靡赛场的黄色版花致敬，杜卡迪特别邀请了设计大师德鲁迪Aldo Drudi为MotoGP、WSBK和SSP的厂队赛车统一设计了圣马力诺站的专属黄色版花。不过略显遗憾的是巴格尼亚并未能在那一站使用黄色版花夺冠，只拿到了冲刺赛和正赛的两个季军。
除了外观版花之外，这台限定的Panigale V4也基于市售款V4S进行了一系列升级，包括：
如果你想把这台车骑上街，杜卡迪也给你准备齐了上路合法行驶所需的后牌照板、后视镜等配件。当然，作为一台限量版车型，车身上的限量编号铭文、限量证书等等也都应有尽有，不过这台车上最吸引我的是油箱上的车手亲笔签名。
巴蒂斯塔这台限量版同样出自设计大师德鲁迪之手，只不过他的那台黄色战车，除了在米萨诺上场拿下两场正赛加一场冲刺赛的大满贯之外，也在收官站赫雷兹的第二回合正赛安可返场拿下冠军，见证了赛季的完美终章，为这款黄色版花赋予了四场冠军的光环。
相对于使用工厂赛车比赛的MotoGP，WSBK是使用市售车型角逐的赛事，因此巴蒂斯塔这一台限定版V4S与他在赛场上驾驶的那一台V4R厂队赛车会更加神似。除了与巴格尼亚限定款相同的配置之外，巴蒂斯塔这一台额外的拥有了拉丝铝合金油箱、碳纤维定风翼以及Marchesini锻造铝合金轮毂。限定的数量比巴格尼亚更少，219台中的19则是来自巴蒂斯塔自己的号码19#。
马丁在赛季收官站惜败，获得了MotoGP年度亚军，以及年度最佳独立车手，而马丁也与队友扎克一同战胜了杜卡迪厂队，为奔马车队赢下了年度最佳车队的奖项。马丁这台限定版使用了紫红白配色的奔马车队标准版花，配置上与巴格尼亚那台相比增加了碳纤维的前挡泥板。
马可在2023赛季拿到了MotoGP年度季军，为季军专门发售一款限定版花恐怕是开了先例了吧。下赛季VR46车队将更换主冠名赞助商，这个版花算是绝版了。这台车的配置与巴格尼亚那台限定车的配置完全一样。
尼科洛 布列加是WSBK中量级赛事Supersport的2023赛季总冠军。他这台车是5台限定版中最独特的一台，首先这是唯一一台Panigale V2，其次这是唯一一台杜卡迪厂队标准版花，更重要的是，他的售价也更亲民。由于杜卡迪中国尚未发布这几台限量车型的中国区售价，我们以北美官方售价作为参考，布列加这台V2限定比巴格尼亚的V4限定要便宜了40%。
与市售版Panigale V2相比，这台限定车型更换了欧林斯避震、天蝎排气、Rizoma铝合金脚踏以及大量的碳纤维覆盖件，实现了5公斤减重。此外动力调校方面最大功率上升了2.5%，最大扭矩提升了2%。